MBES MBES測量にLIDARを追加艤装する現場の実務。本来の理想と、やむを得ない現実
MBES測量にLIDARを追加艤装する現場の実務を整理。本来はUAVグリーンレーザとMBESが理想だが、予算や飛行規制で選べない現場では、近赤LIDAR併用のメリットと限界を理解して運用する必要があります。
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UAVグリーンレーザ 【UAVレーザ測量】自動化時代でも外せない適切なボアサイト調整で技術者が注意すべきこと
UAVレーザ測量のボアサイト調整で、AUTOアライメント任せにする危険性を整理。ROI作成、基線選定、補正値の見方など、技術者が押さえるべき実務上の注意点を解説します。
MBES 【マルチビーム測量】スワス端部が反り返る原因と対処法
マルチビーム測量でスワス角を広げると端部が反り返る原因を解説。音速度のズレ、ROLL残差、パッチテスト、TAの考え方、端部補正の使いどころを実務目線で整理します。
MBES UAVグリーンレーザ測量、屈折点をどこに置くか
UWCで水面線をどこに置くか。検潮値は楕円体高で固定し。点群水面は整合確認に使う。8コースで水面点群が二層化し。検潮が無いと30から40cm誤設定する危険が判明。MBES重複で屈折係数1.342が妥当と確認した実証記録。
OTHER KBMが測地成果2011のまま。成果は測地成果2024。高さが壊れる原因と対策
KBMが測地成果2011のまま、成果を測地成果2024で作ると標高が混在し事故になります。ジオイド2011と2024の違い、2kmと250mの誤解、揃え方を解説します